在鐵路現場，為了供工作人員了解線路狀況，便于檢查和養(yǎng)護維修線路需在線路沿線設有各種線路標志，這些標志就稱為鐵路線路標志。
鐵路線索標識包括
鐵路界樁
鐵路界樁是指鐵路地界標志樁的樁子，一般規(guī)格為800*140*100mm，多數采用水泥材質，也有部門采用玻璃鋼等其他新型材質。
鐵路AB樁
鐵路AB樁是設立在鐵路兩側的安全保護標識，兩者有嚴格的尺寸要求。鐵路A樁尺寸為，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。鐵路B樁B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面印“根據國務院《鐵路運輸安全保護條例》設立"。
鐵路公里標
鐵路公里標分為公里標和半公里標，其中鐵路公里標尺寸為1100*550mm*100mm；鐵路半公里標的尺寸為900*200*100mm；公里標的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發(fā)現問題，在記錄和報告中就能根據公里標、半公里標，指出問題的準確位置，以利于維修和搶修單位及時處理。
鐵路橋梁標
鐵路橋梁標是設在橋梁中心里程（或橋頭）處，標明橋梁編號和中心里程。鐵路橋梁標的尺寸為1100*550*100mm；
鐵路坡度
鐵路坡度標設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。鐵路坡度標尺寸為1000*350*100mm；
鐵路警沖標
鐵路警沖標用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側面沖撞。鐵路警沖標的規(guī)格為1100*120mm（圓柱）；
鐵路終點標
鐵路終點標提醒電力機車司機不要超越接觸網有效區(qū)間。鐵路終點標的規(guī)格為900*150*150*150*150mm；
鐵路位移觀測樁
鐵路位移觀測樁用來監(jiān)測鐵軌是否有縱向位移，鐵路位移觀測樁的參數為500*200*200mm；
站界標：鋁反光標牌640*300mm，水泥立柱：3250*100*100mm；
機車停車位置標：鋁反光標牌1100*240mm；水泥立柱：3250*100*100mm；
司機鳴笛標：鋁反光標牌：600*600mm；水泥立柱：3250*100*100mm；
告知牌：鋁反光標牌：840*240；水泥立柱：2800*100*100mm；
鐵路線路標識標志設置的基本要求
1、線路、信號標志內側設在距線路中心應不小于3.1 m處（警沖標除外）。
2、線路標志，按計算公里方向設在線路左側。雙線區(qū)段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。不超過鋼軌頂面的標志，可設在距鋼軌頭部外側不少1.2m處。
鐵路線路標識標志設置說明
線路標志應設在其內側距線路中心不小于3.1 m處，線路標志，按計算公里方向設在線路左側，雙線區(qū)段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。
鐵路線路標志標識公里標、半公里標、百米標設置
公里標、半公里標、百米標：設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里、百米處。
鐵路線路標識標志曲線標設置
設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度。設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度，曲線標內容包括:曲線長度，緩和曲線長度，曲線半徑，設置超高，軌距加寬。
鐵路線路標識標志終點標設置
圓曲線和緩和曲線始終點標：設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線。
鐵路線路標識標志橋梁標設置
設在橋梁兩端橋頭處，標明橋梁編號、中心里程和長度。設在橋梁兩端橋頭處，標明橋梁編號、中心里程和長度。
鐵路線路標識標志隧道標設置
直接標注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標明隧道號或名稱、中心里程和長度。
鐵路線路標識坡度標設置
設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。包含：坡度，長度，上坡，坡度值, 長度，下坡坡度值，長度等參數。
鐵路線路標識界標設置
鐵路局、工務段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的管界標：設在各該單位管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱
鐵路防洪標設置
標志牌正面白底黑字，標注“防洪重點地段”，背面白底黑豎杠，正面、背面均具有反光效果。標志牌長1.0米，寬0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于1m 。
設置位置：（1）標志牌內側至線路中心的距離，不得小于2.9米。（2）當線路為單線時，起點標志牌設在線路左側，正面朝向來車方向。終點標志牌設在線路右側，背面朝向來車方向；當線路為雙線或多線時，應分別按線別設置，起點和終點標志牌均設在列車運行方向的左側。起點標志牌正面朝向來車方向，終點標志牌背面朝向來車方向。（3）標志牌至防洪重點地段兩端距離，列車時速120公里及以下區(qū)段，不小于800米；列車時速120公里以上至160公里及以下區(qū)段，不小于1400米；列車時速160公里以上區(qū)段，不小于2000米。
鐵路線路標識警沖標設置
設在兩會合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線間的距離，應按限界的加寬增加。
鐵路線路標識站界標設置
設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不小于50 m處，或鄰線進站信號機相對處。
鐵路線路標識預告標設置
設在進站信號機外方900 m、1 000 m 及1 100 m處，但在設有預告信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設預告標。
鐵路線路標識鳴笛標設置
設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500 m～1 000 m處。司機見此標志，須長聲鳴笛。
安全保護標志
鐵路線路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路運輸安全保護條例》的規(guī)定執(zhí)行。線路安全保護區(qū)標樁分為A型、B型兩種。
A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200 m左右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙稀少地區(qū)可不設置。 B型標樁為輔助型，適于在人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點、居民區(qū)附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。標樁在鐵路線路兩側規(guī)定距離設置時，應與線路另一側標樁相錯埋設。
鐵路標志樁管理及保養(yǎng)質量評定
線路標志、標識的保養(yǎng)質量評定以千米為單位全面查看，標識不全、位置或書寫錯誤、缺損、歪斜、字跡不清晰每處扣1分，線路標志有松動跡象時每處扣41分；道岔標識、警沖標的保養(yǎng)質量評定以組為單位全面查看，標識不全、位置或書寫錯誤、缺損、歪斜、字跡不清晰每處扣1分，警沖標缺失或位置不對時扣41分。
鐵路標識的設計說明
1.本圖根據鐵總建設函[2014]176號(關于印發(fā)2014年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》的要求編制。
2.本圖依據《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分、 高速鐵路部分，2014年版)進行設計。
3.本圖集適用于鐵路線路標志的設計和安裝。其中通線(2016)8424-5~2適用于200km/h及以下客貨共線鐵路:通線(2016)8024-53~69適用于200km/h客運專線和200kmn/h以上(2含0kn/h以下僅運行動車組列車)的鐵路;通線2016)8024-25~52適用于各速度等級的鐵路。設計單位應根據具體工程情況和本圖適用范圍，合理選用。
4.本標志的設置應符合《鐵路技術管理規(guī)程》(2014版) 的規(guī)定。多線運行地段標志應結合具體情況按滿足行車要求設置。
5.200km/h以下(僅運行動車組列車的鐵路除外)和200km/h客貨共線鐵路、各速度等級鐵路共用線路標志的設計和安裝要求如下：
5.1當鐵路經過當地地區(qū)時，標識應同時采用漢文和當地文字標識，橋梁標志迎車方向以漢文書寫，背面用當地文字書寫。隧道上面的標識上面用漢文書寫，下面用當地文字書寫。鐵路線路安全保護區(qū)標樁、鐵路線路安全保護標志及警示標識，應沿線路并排設2中文字標識，漢文標識文字在前，當地文字標識在后。
5.2除特殊說明外，線路標志按計算公里方向，設置在線路左側。雙線區(qū)需另設標志時，應設在列車運行方向左側，多線并行地段滿足行車要求合理設置。
5.3標志中的文字（數字）采用黑體。
5.4除特殊說明外，線路標志均采用鋼筋混凝土制作，切標志均為白底黑色圖案（文字、數字）。
5.5若標志需要設置混凝土基礎時，混凝土基礎強度應不小于C25。
5.6標志采用反光油漆制作時，標志字樣應為深5mm以上的陰文并涂以反光涂料。
5.7鐵路線路安全保護區(qū)標樁
1>鐵路線路安全保護區(qū)標樁適用于鐵路線路兩側安全保護區(qū)邊界標識。
2>鐵路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。
3>標樁分為2中類型，A標樁采用混凝土板制作，直接埋入圖層中。B樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設于混凝土基層中。
4>A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m設置一個，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙稀少地段可不設置。
5>B型標志樁為輔助型，適用于人員活動密集的道口、橋隧兩端，公交立交橋附近的醒目地點，居民附近和人身上海事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。
6>標樁在鐵路兩側規(guī)定距離設置時，應于線路另一側標樁相錯埋設。
7>標樁地上表面部分均噴涂黃色，并噴涂黑色圖案及文字。
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